Ломовозы Камаз, МАЗ, Faw, SHACMAN в наличии и под заказ
Получите специальное предложение!
Ломовозный кузов
с высоким запасом прочности, сохранение геометрии и целостности конструкции даже при значительных перегрузах.
Кузов способен выдержать нагрузку 30 тоннметаллолома – и это не предел!
Расчет цены в течение 30 минут
Получите специальное предложение!
Форма обратной связи
Готовы перезвонить в течение 30 минут
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности
Сайт использует cookies
OK
ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ЛОМОВОЗЫ ПЕРМЯК?
Кузов, ворота и надрамник
Днище кузова и периметр боковых бортов
выполнены из толстостенного горячекатаного металлопроката толщина стенки швеллера более 8 мм.
Боковые борта
имеют внутреннее усиления – двойной горячекатаный швеллер 5У, стенка 5 мм.
Внутренняя обшивка
кузова изготовлена из высокопрочной стали 500МС или 700МС с толщиной стенок на днище, откосах и шахте гидроцилиндра - 6 мм.
Ворота
имеют собственный каркас, надежный запорный механизм с фиксацией сверху и снизу. На каждой створке ворот 4 подвеса (петли), толщина стенки 16 мм, провары не только по периметру, но и внутри специальных технологических отверстий.
Усиленный ложемент под КМУ
выполнен из двутавра с боковыми усилениями, позволяет не только разместить грейфер в транспортное положение, но и открыть ворота зацепив его грейфером, в случае перегрузов.
Надрамник
Представляет из себя «сендвич» из двух горячекатаных швеллеров, вложенных друг в друга, толщина стенки более 8 мм.
Ломовозный кузов с высоким запасом прочности, сохранение геометрии и целостности конструкции даже при значительных перегрузах. Кузов способен выдержать нагрузку 30 тонн металлолома – и это не предел!
Днище кузова и периметр боковых бортов выполнен из толстостенного горячекатаного металлопроката толщина стенки швеллера более 8 мм.
Боковые борта имеют внутреннее усиления – двойной горячекатаный швеллер 5У, стенка 5 мм.
Внутренняя обшивка кузова изготовлена из высокопрочной стали 500МС или 700МС с толщиной стенок на днище, откосах и шахте гидроцилиндра - 6 мм.
Ворота имеют собственный каркас, надежный запорный механизм с фиксацией сверху и снизу. На каждой створке ворот 4 подвеса (петли), толщина стенки 16 мм, провары не только по периметру, но и внутри специальных технологических отверстий.
Усиленный ложемент под КМУ – выполнен из двутавра с боковыми усилениями, позволяет не только разместить грейфер в транспортное положение, но и открыть ворота зацепив его грейфером, в случае перегрузов.
Надрамник: Представляет из себя «сендвич» из двух горячекатаных швеллеров, вложенных друг в друга, толщина стенки более 8 мм.
Выгода и долгосрочная перспектива
Возможно оформление в лизинг с лучшими условиями
Объем кузова
внутренний полезный объем - 30,5 м3вместе с внутренней длиной 6 м обеспечивает максимально широкое применение автомобиля и высокую рентабельность перевозок.
Прочная и надежная металлоконструкция
полностью исключает дополнительные вложения на усиление и затраты на ремонт.
Увеличенная высота бортов
использование дополнительной опции по увеличению высоты боковых бортов, позволяет перевозить легковесные габаритные грузы с повышенной рентабельностью.
Add here some interesting details about the product. Help people realize that this product is exactly what they need. It could be practical and useful information as well: the size of the product, material that it is made of, or care instructions.
Ломовоз МАЗ 631228(6312С5) с КМУ ВЕЛМАШ ВМ10
12 990 000
р.
BUY NOW
Add here some interesting details about the product. Help people realize that this product is exactly what they need. It could be practical and useful information as well: the size of the product, material that it is made of, or care instructions.
Ломовоз FAW 3310(8х4) с КМУ ВЕЛМАШ ВМ10
13 900 000
р.
BUY NOW
Шасси FAW 3310 (8х4)
ДВС CA6DM2-42E51 420 л.с.
КПП FastGear 12, механическая
Манипулятор (КМУ) ВЕЛМАШ ВМ1074М (VM10L74M)
Объем кузова 30,5 куб.м. (полезный)
Обшивка кузова сталь 500МС
Днище 6 мм, борта 4 мм.
Грузоподъемность 22 тонны
Ломовоз FAW 3250(6х4) с КМУ ВЕЛМАШ ВМ10
13 999 000
р.
BUY NOW
Шасси FAW 3250 (6х4)
ДВС CA6DM2-42E51 420 л.с.
КПП FastGear 12, механическая
Манипулятор (КМУ) ВЕЛМАШ ВМ1074М (VM10L74M)
Объем кузова 30,5 куб.м. (полезный)
Обшивка кузова сталь 500МС
Днище 6 мм, борта 4 мм.
Грузоподъемность 18 тонн
ПОЧЕМУ ВЫБИРАЮТ ПРИЦЕПЫ ПЕРМЯК?
Силовая структура основной рамы и поворотной части (лафета)
Силовая структура основной рамы и поворотной части (лафета) спроектирована таким образом, чтобы равномерно распределить нагрузку по всей конструкции без локальных напряжений. Сечение лонжеронов двутавр, 16х8х16 мм.
Поворотная рама прицепа (лафет)
производится из сварных двутавров и усилена дополнительными вставками.
Поворотный круг
г/п 12 тонн, с централизованной системой смазки.
Надежные кронштейны рессор не утяжеляющие конструкцию.
Форм-фактор и материал стали рессор подобран аналогично импортным прицепам.
Использование реактивных штанг
позволяет разгрузить блок рессор от тянущих усилий, что приводит к увеличению срока службы рессор.
Силовая структура основной рамы и поворотной части (лафета) рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Одновременно является прочной и имеет способность гасить колебания в местах высоких нагрузок
Сечение лонжеронов двутавр, 16х8х16 мм. В местах высоких нагрузок присутствуют усилители обеспечивающие равномерное распределение нагрузки.
В местах высоких нагрузок применяются поперечины из круглых труб, которые соединяются с рамой прицепа специальным замком и гарантирует отсутствие усталостных трещин в зоне сварных швов.
Усиление ласточкин хвост оптимально распределяет нагрузку на всю конструкцию рамы
Поворотная рама прицепа (лафет) производится из сварных двутавров и усилена дополнительными вставками
Поворотный круг на прицепах устанавливается с нагрузкой 12 тонн.
Специальные стопоры разгружают крепежные болты.
Централизованная система смазки поворотного круга.
Надежные кронштейны рессор не утяжеляющие конструкцию.
Форм-фактор и материал стали рессор подобран аналогично импортным прицепам.
Использование реактивных штанг позволяет разгрузить блок рессор от тянущих усилий, что приводит к увеличению срока службы рессор.
Выгода и долгосрочная перспектива
Возможно оформление в лизинг с лучшими условиями
Объем кузова
внутренний полезный объем - 30,5 м3вместе с внутренней длиной от 6 до 7,5 метров обеспечивает максимально широкое применение автомобиля и высокую рентабельность перевозок
Прочная и надежная металлоконструкция
полностью исключает дополнительные вложения на усиление и затраты на ремонт.
Конструкция ходовой
тщательно продумана, надежна и ремонтопригодна. Максимальная эксплуатационная эффективность и экономичность достигнута благодаря наработанному опыту производства и общения с потребителями